诸君车友们，师姐今天要聊的是让东谈主既爱又恨的丰田埃尔法。这然而个有益旨道理的话题，前几天我刚好帮一位车主检测了一台2015款3.5L尊贵版埃尔法，这车开了7年，表显里程1.8万公里，卖家要价71万！听到这个价钱，我皆差点气得蹦起来。
埃尔法的市集定位很有益旨道理。在日本原土，它即是台二三十万级别的世俗MPV。但到了国内，摇身一酿成了豪华商务车，新车结合价81.4万，当今二手车还要71万，这保值率，险些了！
来望望这台车的具体情况。通过全成见检测，这台埃尔法照实养息得可以：
全车基本皆是原漆，独一左下角有眇小磕碰
发动机舱里面件未见拆卸维修思路
内饰成色保握得尽头好，航空座椅依旧适意
底盘构件虽有锈迹，但属于平淡使用思路
OBD数据深化，表显里程准确无误
但是，71万的价钱果然太离谱了！同确立的二手埃尔法，市集行情也就50多万。就算这台车里程少、情景好，最多也就值60万出面。
为什么埃尔法还能这样坚挺？主要原因有三：
酬酢属性：在某些圈子里，埃尔法即是入场券
市集稀缺：新款独一2.5L，许多东谈主照旧心爱3.5L V6的能源进展
品牌效应：早年间动作明星"保姆车"累积的口碑还在说明作用
但是，师姐必须说，当今市集还是不相似了：
国产高端MPV快速崛起，极氪009、腾势D9的确立和体验皆很棒
新能源期间，大排量燃油车的上风在冉冉松开
豪华品牌纷繁入局MPV市集，竞争加重
关于念念买埃尔法的车友，师姐给几点淡薄：
不要被心扉和光环冲昏头脑，感性看待价钱
要是一定要买二手，淡薄找4-5年的车型，性价比更高
新款2.5L诚然能源不如3.5L，但油耗和环保方面更有上风
也可以辩论同级别的国产高端MPV，确立更丰富，价钱更亲民
临了说句果然话：71万买台7年的二手车，除非真的越过需要这个身份标志，不然真的不值当。这价钱皆够买台新的高配国产MPV，还能剩不少钱呢！
诸君车友何如看这事？接待在指摘区和师姐换取。祝环球心念念事成，肉体健康赌钱赚钱app，不劳而获，坐享其功。